機車混合比螺絲調整.是不是有2種?原理是什麼?
10年前我問一位機車行老闆.混合比螺絲如何調整?
老闆說:順時針鎖入.油氣會變濃>>>因為順時針鎖入.空氣通道變小.所以增濃
但我最近聽到一個說法則是要看車型.二行程機車是順時針鎖入.油氣變濃沒錯....但四行程機車則相反.是順時針鎖入.油氣變薄
我不懂的是.既然都是化油器的車.原理不是都一樣嗎?
為什麼四行程機車.混合比螺絲順時針鎖入.空氣通道變小.油氣反而會變薄??
3 則回答
最佳解答
是的!
有分控制風量和油量2種!
整體上也以二行程和四行程的作為區分!
2014-03-24 10:58:09 補充：
您好!
關於原理~在下恐有搬門弄斧之虞!所以請再多搜尋相關文章參考!
簡單的說明~~大致還可以!
早期二行程車用的化油器算是比較簡易式的，節流閥直接用鋼索控制!
(VM型、PE型~柱塞控制)(化油版的野狼用)
到四行程車用的化油器則是利用負壓來控制節流閥!
(CV型、BS型、CVK型~膜片式控制)(有蝴蝶閥~鋼索控制)
二行程用化油器的混合比螺絲位置是靠近空濾這邊。螺絲端是橢圓形，控制進氣(空氣)流量!
四行程用化油器混合比螺絲位置較靠近歧管這邊。螺絲端是尖形，控制由油杯吸上來的汽油油量。
由此便能區分油氣變薄、變濃的作動差異!
謝謝!
混合比調整螺絲是一種針閥,順時針鎖入,針閥會關小油路使汽油量變少,油氣會變薄沒錯, 這點四行程機車和二行程機車都一樣. 但是二行程機車還多了一顆螺絲,是用來調整噴入的機油(黑油)多少的,黑油不會幫助燃燒,噴的越多代表汽油量越少,所以你所聽到的二行程機車是順時針鎖入.油氣變濃應該是指這顆螺絲.
話說回來現在新車已經全面噴射化,這些調整問題全部由電腦代勞啦,
二行程機車:混合比螺絲順時針鎖入>>油氣變濃
四行程機車:混合比螺絲順時針鎖入>>油氣變薄
這樣說對嗎?原理可否說一下